O mercado de pneus OTR no Brasil — que abrange pneus para máquinas pesadas utilizadas na mineração, construção, florestal, portuário, agrícola e industrial — passou por grandes transformações entre 2015 e 2025.
Enquanto o volume total de pneus para veículos rodoviários caiu, os pneus fora-de-estrada (OTR) mantiveram sua relevância, especialmente devido à demanda de setores estratégicos como agronegócio, mineração e infraestrutura.
Contudo, o que mais chama atenção nesse segmento é a forte queda da produção nacional e a dependência crescente dos pneus importados, principalmente asiáticos.
Evolução da Participação dos Pneus OTR no Brasil (2015 x 2025)
Participação da Produção Nacional x Importados (Pneus OTR):
| Ano | Produção Nacional | Pneus Importados |
|---|---|---|
| 2015 | 68% | 32% |
| 2019 | 56% | 44% |
| 2023 | 45% | 55% |
| 2025* | 38% (estimado) | 62% (estimado) |
Por que os Pneus para Máquinas estão cada vez mais importados?
1. Custo competitivo e volume escalável
Fabricantes asiáticos (China, Índia, Indonésia) conseguem ofertar pneus OTR com valores até 30% inferiores aos nacionais, mesmo após impostos e fretes.
2. Fechamento de fábricas no Brasil
Nos últimos 5 anos, grandes marcas desativaram linhas de produção de pneus fora-de-estrada no país, forçando o mercado a recorrer a importações.
3. Maior variedade de aplicações
Hoje, há muito mais modelos e medidas importadas para aplicações específicas em escavadeiras, carregadeiras, colhedoras, empilhadeiras, reach stackers e tratores.
4. Demanda contínua dos setores pesados
Mesmo em momentos de crise, setores como mineração, florestal e agronegócio continuam operando — o que garante demanda estável para pneus OTR.
Como ficam as marcas tradicionais?
Fabricantes como Michelin, Bridgestone e Goodyear ainda oferecem pneus OTR de alta performance — mas em menor escala e com posicionamento mais premium. Boa parte da oferta atual vem de plantas fora do Brasil ou é redistribuída via importadores.
O que isso muda para você, cliente?
Se você atua em operações pesadas, sabe que o pneu não é só um item de reposição — ele impacta na produtividade, no consumo de combustível e no tempo de máquina parada.
Hoje, há mais opções no mercado:
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